안녕하세요. (차)에 대한 (차)이를 만드는 (차)차차 차기자입니다.
프리미엄 콤팩트 세단은 독특한 캐릭터를 자랑합니다. 날 선 주행성능, 작지만 고급스러운 실내, 브랜드 아이덴티티가 살아있는 안팎의 만듦새로 요약할 수 있지요. 또한 비교적 접근성이 높은 가격을 통해 많은 고객을 브랜드로 이끄는 입문용 수입 세단의 대표 주자로 활약하고 있습니다. 한편 큰 차를 선호하는 국내 자동차시장에서는 준대형급 세단의 인기에 밀리는 게 사실인데요. 그러나 얼마 전 동급을 대표하는 BMW 3시리즈 7세대가 국내 판매를 시작하면서 시장의 분위기가 달아오르고 있습니다. 각각의 성격이 명확한 프리미엄 콤팩트 세단 중 나에게 꼭 맞는 차는 과연 어떤 모델일까요?
왕의 귀환, BMW 신형 3시리즈(G20)
BMW 3시리즈 [출처: BMW]
신형 3시리즈는 ‘콤팩트’란 단어가 어울리지 않을 만큼 덩치가 커졌습니다. 길이 4,709mm, 너비 1,827mm, 높이 1,435mm, 휠베이스 2,851mm로 20년 전 5시리즈(E39)와 크게 다를 바 없는 수준이죠. 덩치가 커졌다는 건 실내가 여유롭다는 걸 의미합니다. 이젠 성인 남성이 뒷좌석에 앉아도 무릎 공간이 여유롭습니다. 덕분에 장성한 자녀가 있는 가장도 충분히 노릴 수 있을 만큼 보편적인 성격이 되었습니다. 프리미엄 콤팩트 세단을 넘어 미드사이즈를 지향하는 3시리즈의 성격을 읽을 수 있는 대목입니다.
BMW 3시리즈 [출처: BMW]
깔끔하게 마무리한 실내는 대중 브랜드와 프리미엄 브랜드를 구분하는 뚜렷한 특징 중 하나입니다. 운전자의 집중도를 높일 수 있도록 12.3인치 LCD 계기판과 10.25인치의 센터모니터 2개가 이어지는 듯한 구조로 대시보드를 구성했습니다. 공조기 버튼, 새로 디자인한 기어 레버와 엔진 시동 버튼도 신선미를 더합니다. 볼륨 모델인 320d의 경우 L당 14.3km의 뛰어난 효율을 자랑합니다. 섀시와 엔진 마운트를 새로 설계하고 흡·차음재를 보강한 덕분에 진동과 소음도 크게 억제했습니다. 차체는 커졌지만 여전히 움직임은 날렵합니다. 원래 3시리즈가 그러했듯이 스티어링 휠을 조작하는대로 민첩한 반응을 보입니다.
BMW 3시리즈 [출처: BMW]
모델은 2.0L 디젤 320d, 2.0L 터보 330i 두 가지에 기본형, 럭셔리 라인, M스포츠 팩 세 가지 트림으로 구성했습니다. 가격은 320d가 5,320만~5,620만원, 330i는 6,020만~6,220만원이며, 여기에 상시사륜구동(xDrive)을 선택할 경우 300만원이 추가됩니다. 520d와 격차가 줄어든 가격이 부담스럽지만, 동급 최강자라는 사실에는 변함이 없습니다. 지금 구입하면 앞으로 7년 동안 신차 이미지를 누릴 수 있다는 게 가장 큰 장점입니다.
성숙해진 그녀, 벤츠 C클래스(W205)
벤츠 C클래스 [출처: 메르세데스 벤츠]
벤츠 C클래스는 BMW 3시리즈의 영원한 라이벌입니다. 1983년 처음 등장했을 때부터 지금까지 ‘타도 3시리즈’를 외치며 지금의 라이벌 구도를 갖췄지요. 그러나 3시리즈와는 다른 전략을 취합니다. 대부분의 프리미엄 콤팩트 세단이 주행성능을 강조한 3시리즈 판박이를 지향하지만, C클래스는 부드럽고 차분한 성격을 강조하고 있습니다. 이러한 특징 덕분에 C클래스는 여성운전자 비율이 가장 높습니다. 차체는 길이 4,725mm, 너비 1,825mm, 높이 1,435mm, 휠베이스 2,840mm로 3시리즈와 함께 동급에서 넉넉한 편입니다.
벤츠 C클래스 [출처: 메르세데스 벤츠]
C클래스는 작년 말에 부분변경을 거치면서 성숙미를 더했습니다. 변화의 폭은 적지만, 완성도를 올리는 데 집중했죠. 새로운 디자인의 앞범퍼, 헤드램프, 테일램프를 적용했고 전 트림에 LED 헤드램프를 기본 장착했습니다. 실내로 들어서면 S클래스와 비슷한 디자인의 3스포츠 스티어링 휠과 마주합니다. 스티어링 휠 터치 컨트롤을 통해 인포테인먼트 및 계기판 기능을 직관적으로 다룰 수 있습니다. 12.3인치 LCD 계기판은 상위 트림에 적용되며 10.25인치 센터 모니터는 인포테인먼트와 3D 지도를 품고 있습니다.
벤츠 C클래스 [출처: 메르세데스 벤츠]
모델은 2.0L 디젤만 출시했으며, 외관과 실내 분위기가 다른 아방가르드, AMG 라인, 익스클루시트 세 가지 트림으로 구분됩니다. 가격은 동급에서 가장 비싼 편입니다. 이로 인해 5시리즈 하위 트림과 실질적인 가격이 겹칩니다. C220d 아방가르드가 5,530만원, C220d 4매틱 AMG 라인은 6,060만원, C220d 4매틱 익스클루시브는 6,060만원입니다. 각 트림에 따라 인조가죽, 나파 가죽, 실내 장식재 등 일부 소재가 차이 납니다. C클래스 역시 상위 모델인 E클래스와 가격 차이가 뚜렷하지 않은 점은 눈여겨 볼만합니다. 중고차로 되팔 때까지 감가를 고려하면 E300 하위 트림을 사는 게 더 경제적일 수 있습니다.
세단의 탈을 쓴 스포츠카, 재규어 XE
재규어 XE [출처: 재규어]
재규어 프리미엄 콤팩트 세단의 역사는 2001년 등장한 X-타입에서 시작합니다. X-타입은 포드 몬데오의 앞바퀴굴림 플랫폼에 기반한 모델로 안락한 승차감을 강조한 유럽식 중형세단이었습니다. 몬데오 플래폼에서 비롯된 부족한 주행성능은 상시 사륜구동시스템을 통해 보완했지만, 평범한 승용차 수준을 벗어나진 못했습니다. 반면 후속 모델인 XE는 다릅니다. XE의 가장 큰 특징은 동급 최강의 주행 성능입니다.
재규어 XE [출처: 재규어]
BMW 4세대 3시리즈(E46) [출처: BMW]
역대 3시리즈 가운데 가장 스포티한 4세대 E46을 철저히 벤치마킹한 덕분입니다. 동급 최초 알루미늄 차체 구조, 서스펜션 지오메트리를 고려한 차체 패키징 등 다양한 노력을 더했습니다. 특히 부드러움 속에 살아있는 날카로운 핸들링 성능은 고갯길에서 더욱 진가가 드러납니다. 그러나 뒷좌석이 크게 좁은 탓에 가족과 함께 타는 용도로 구입한다면 다소 불편할 수 있습니다.
재규어 XE [출처: 재규어]
현재 판매하는 XE 부분변경 모델은 LED 헤드램프, 신규 테일램프 디자인, 신규 디자인 앞범퍼 등 소소한 변화를 거쳤습니다. 한편 실내는 풀LCD 계기판, 신규 스티어링 휠 디자인, 터치패널식 공조기, 센터모니터 크기 확대 등 변화폭이 더 큽니다. 가격은 2.0L 디젤 5,140만~5,890만원, 2.0L 터보 5,180만원, 3.0L 슈퍼차저 7,560만원입니다.
프리미엄 콤팩트 세단은 독특한 캐릭터를 자랑합니다. 날 선 주행성능, 작지만 고급스러운 실내, 브랜드 아이덴티티가 살아있는 안팎의 만듦새로 요약할 수 있지요. 또한 비교적 접근성이 높은 가격을 통해 많은 고객을 브랜드로 이끄는 입문용 수입 세단의 대표 주자로 활약하고 있습니다. 한편 큰 차를 선호하는 국내 자동차시장에서는 준대형급 세단의 인기에 밀리는 게 사실인데요. 그러나 얼마 전 동급을 대표하는 BMW 3시리즈 7세대가 국내 판매를 시작하면서 시장의 분위기가 달아오르고 있습니다. 각각의 성격이 명확한 프리미엄 콤팩트 세단 중 나에게 꼭 맞는 차는 과연 어떤 모델일까요?
왕의 귀환, BMW 신형 3시리즈(G20)
BMW 3시리즈 [출처: BMW]
신형 3시리즈는 ‘콤팩트’란 단어가 어울리지 않을 만큼 덩치가 커졌습니다. 길이 4,709mm, 너비 1,827mm, 높이 1,435mm, 휠베이스 2,851mm로 20년 전 5시리즈(E39)와 크게 다를 바 없는 수준이죠. 덩치가 커졌다는 건 실내가 여유롭다는 걸 의미합니다. 이젠 성인 남성이 뒷좌석에 앉아도 무릎 공간이 여유롭습니다. 덕분에 장성한 자녀가 있는 가장도 충분히 노릴 수 있을 만큼 보편적인 성격이 되었습니다. 프리미엄 콤팩트 세단을 넘어 미드사이즈를 지향하는 3시리즈의 성격을 읽을 수 있는 대목입니다.
BMW 3시리즈 [출처: BMW]
깔끔하게 마무리한 실내는 대중 브랜드와 프리미엄 브랜드를 구분하는 뚜렷한 특징 중 하나입니다. 운전자의 집중도를 높일 수 있도록 12.3인치 LCD 계기판과 10.25인치의 센터모니터 2개가 이어지는 듯한 구조로 대시보드를 구성했습니다. 공조기 버튼, 새로 디자인한 기어 레버와 엔진 시동 버튼도 신선미를 더합니다. 볼륨 모델인 320d의 경우 L당 14.3km의 뛰어난 효율을 자랑합니다. 섀시와 엔진 마운트를 새로 설계하고 흡·차음재를 보강한 덕분에 진동과 소음도 크게 억제했습니다. 차체는 커졌지만 여전히 움직임은 날렵합니다. 원래 3시리즈가 그러했듯이 스티어링 휠을 조작하는대로 민첩한 반응을 보입니다.
BMW 3시리즈 [출처: BMW]
모델은 2.0L 디젤 320d, 2.0L 터보 330i 두 가지에 기본형, 럭셔리 라인, M스포츠 팩 세 가지 트림으로 구성했습니다. 가격은 320d가 5,320만~5,620만원, 330i는 6,020만~6,220만원이며, 여기에 상시사륜구동(xDrive)을 선택할 경우 300만원이 추가됩니다. 520d와 격차가 줄어든 가격이 부담스럽지만, 동급 최강자라는 사실에는 변함이 없습니다. 지금 구입하면 앞으로 7년 동안 신차 이미지를 누릴 수 있다는 게 가장 큰 장점입니다.
| 장점_ 오래 누릴 수 있는 신차 이미지 특징_ 가족과 함께하는 스포츠 세단 가격_ 5,320만~5,620만원(320d 기준) |
성숙해진 그녀, 벤츠 C클래스(W205)
벤츠 C클래스 [출처: 메르세데스 벤츠]
벤츠 C클래스는 BMW 3시리즈의 영원한 라이벌입니다. 1983년 처음 등장했을 때부터 지금까지 ‘타도 3시리즈’를 외치며 지금의 라이벌 구도를 갖췄지요. 그러나 3시리즈와는 다른 전략을 취합니다. 대부분의 프리미엄 콤팩트 세단이 주행성능을 강조한 3시리즈 판박이를 지향하지만, C클래스는 부드럽고 차분한 성격을 강조하고 있습니다. 이러한 특징 덕분에 C클래스는 여성운전자 비율이 가장 높습니다. 차체는 길이 4,725mm, 너비 1,825mm, 높이 1,435mm, 휠베이스 2,840mm로 3시리즈와 함께 동급에서 넉넉한 편입니다.
벤츠 C클래스 [출처: 메르세데스 벤츠]
C클래스는 작년 말에 부분변경을 거치면서 성숙미를 더했습니다. 변화의 폭은 적지만, 완성도를 올리는 데 집중했죠. 새로운 디자인의 앞범퍼, 헤드램프, 테일램프를 적용했고 전 트림에 LED 헤드램프를 기본 장착했습니다. 실내로 들어서면 S클래스와 비슷한 디자인의 3스포츠 스티어링 휠과 마주합니다. 스티어링 휠 터치 컨트롤을 통해 인포테인먼트 및 계기판 기능을 직관적으로 다룰 수 있습니다. 12.3인치 LCD 계기판은 상위 트림에 적용되며 10.25인치 센터 모니터는 인포테인먼트와 3D 지도를 품고 있습니다.
벤츠 C클래스 [출처: 메르세데스 벤츠]
모델은 2.0L 디젤만 출시했으며, 외관과 실내 분위기가 다른 아방가르드, AMG 라인, 익스클루시트 세 가지 트림으로 구분됩니다. 가격은 동급에서 가장 비싼 편입니다. 이로 인해 5시리즈 하위 트림과 실질적인 가격이 겹칩니다. C220d 아방가르드가 5,530만원, C220d 4매틱 AMG 라인은 6,060만원, C220d 4매틱 익스클루시브는 6,060만원입니다. 각 트림에 따라 인조가죽, 나파 가죽, 실내 장식재 등 일부 소재가 차이 납니다. C클래스 역시 상위 모델인 E클래스와 가격 차이가 뚜렷하지 않은 점은 눈여겨 볼만합니다. 중고차로 되팔 때까지 감가를 고려하면 E300 하위 트림을 사는 게 더 경제적일 수 있습니다.
| 장점_ 벤츠의 품격 특징_ 여성운전자가 만족하는 소형 고급차 가격_ 5,530만~6,060만원(C220d) |
세단의 탈을 쓴 스포츠카, 재규어 XE
재규어 XE [출처: 재규어]
재규어 프리미엄 콤팩트 세단의 역사는 2001년 등장한 X-타입에서 시작합니다. X-타입은 포드 몬데오의 앞바퀴굴림 플랫폼에 기반한 모델로 안락한 승차감을 강조한 유럽식 중형세단이었습니다. 몬데오 플래폼에서 비롯된 부족한 주행성능은 상시 사륜구동시스템을 통해 보완했지만, 평범한 승용차 수준을 벗어나진 못했습니다. 반면 후속 모델인 XE는 다릅니다. XE의 가장 큰 특징은 동급 최강의 주행 성능입니다.
재규어 XE [출처: 재규어]
BMW 4세대 3시리즈(E46) [출처: BMW]
역대 3시리즈 가운데 가장 스포티한 4세대 E46을 철저히 벤치마킹한 덕분입니다. 동급 최초 알루미늄 차체 구조, 서스펜션 지오메트리를 고려한 차체 패키징 등 다양한 노력을 더했습니다. 특히 부드러움 속에 살아있는 날카로운 핸들링 성능은 고갯길에서 더욱 진가가 드러납니다. 그러나 뒷좌석이 크게 좁은 탓에 가족과 함께 타는 용도로 구입한다면 다소 불편할 수 있습니다.
재규어 XE [출처: 재규어]
현재 판매하는 XE 부분변경 모델은 LED 헤드램프, 신규 테일램프 디자인, 신규 디자인 앞범퍼 등 소소한 변화를 거쳤습니다. 한편 실내는 풀LCD 계기판, 신규 스티어링 휠 디자인, 터치패널식 공조기, 센터모니터 크기 확대 등 변화폭이 더 큽니다. 가격은 2.0L 디젤 5,140만~5,890만원, 2.0L 터보 5,180만원, 3.0L 슈퍼차저 7,560만원입니다.
| 장점_ 뛰어난 주행성능과 부드러운 승차감 특징_ 문짝 네 개 스포츠카 가격_ 5,140만~5,890만원(20d) |
매거진 속 차량을 소개합니다.
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